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隧道盾構(gòu)掘進大數(shù)據(jù)技術(shù)智能預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)

  • 發(fā)布日期：2019年10月22日
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成果簡介

　　本技術(shù)研制了隧道盾構(gòu)掘進大數(shù)據(jù)技術(shù)智能預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)，其特點是基于大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建算法引擎和可視化界面，實現(xiàn)盾構(gòu)掘進技術(shù)參數(shù)的實時預(yù)測預(yù)警功能。其設(shè)計原理是基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)系列方法，對盾構(gòu)掘進過程相關(guān)的地質(zhì)因素、機器裝備和掘進參數(shù)等進行數(shù)據(jù)挖掘、機器學(xué)習(xí)方法分析。成果詳細(xì)的性能參數(shù)包括盾構(gòu)掘進參數(shù)和圍巖地層參數(shù)構(gòu)成的知識模型?？蓮V泛應(yīng)用于地鐵盾構(gòu)施工行業(yè)，成果的性能優(yōu)勢在于該系統(tǒng)預(yù)測值與工程實踐經(jīng)驗值一致性良好，有效性顯著。

　　目前市場上該技術(shù)的主流情況是研發(fā)盾構(gòu)掘進TBM大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，本技術(shù)所研制不同之處在于地層組段分級、掘進參數(shù)相關(guān)性、力學(xué)理論分析、數(shù)據(jù)挖掘算法4方面有機統(tǒng)一構(gòu)建的整體技術(shù)基礎(chǔ);性能優(yōu)勢在于該系統(tǒng)將大數(shù)據(jù)算法結(jié)合力學(xué)理論研究，提升了預(yù)測預(yù)警的精準(zhǔn)性，可應(yīng)用于地鐵盾構(gòu)施工等行業(yè)，將大幅度提高盾構(gòu)施工的安全、高效和經(jīng)濟。